UN ANCETRE CELEBRE : UN TRI AIEUL

EEMILE ANTOINE HUGUIN

Ce personnage est mon trisaïeul maternel. Emile Antoine Huguin naquit à Paris   le 7 août 1808 , fils de Jean Charles HUGUIN et de Marie Joséphine Antoinette DUHAMEL , issu d’une famille brillante d’ingénieurs, de professeurs. Il envisagea une carrière à l’Inspection Académique comme son père, mais vu son jeune âge, seul l’armée était possible.

 Il s’engagea en 1830 au 35^ème de ligne, classe 1838

 Il fit la campagne des 10 jours du 2 au 12 août 1831. Son bataillon força les néerlandais qui avaient envahit  la Belgique à se replier.

  En 1832, il devint sergent fourrier et intégra le 3^ème bataillon d’infanterie légère d’Afrique le « BILA »

 Le 18 octobre 1834 ce n’est pas de gaîté de cœur, qu’il doit se résoudre à quitter l’armée, l’une des ses vocations, à la suite d’ une maladie grave, il fut reformé et travailla comme officier -comptable au Secrétariat de l’Intendance militaire à Clermont Ferrand où il  termine sous officier.

En 1835 il se maria avec Clémentine Garlin à Paris et ils eurent 2 filles celeste clemence 1838/1906 et Louise HUGUIN religieuse Julia qui créa l'Ecole Libre religieuse de Marcoussy

 Possédant une bonne instruction, sachant dessiner, et tenir la comptabilité. Emile Antoine entre en 1836 au service des Ponts et chaussées à La Roche dans l’Yonne sur le Canal de Bourgogne où il sera piqueur* Il demandera sa titularisation auprès de Louis Philippe 1er au poste de conducteur auxiliaire* et sera jusqu’à sa retraite en 1868 conducteur embrigadé sous la direction de l’Ingénieur en Chef Leblanc.

Il est enterré au Cimetière Montmartre   emile Antoine  est décédé 77 rue des Martyrs dans le 18ème le 16 avril 1907

sa fille louise Josdephine née 23/03/1846 à Auxerre est décdée à Marne la Coquette le 14/02/1929

sa fille Louise fut directrice d'école religieuse à MARCOUSSIS et du se retirer à cause de l'obligation de laicicité et payer une amende de 500fr

(situation de sépulture 23ème division  1ère ligne (11 avenue des Carrières)

 NB

Le piqueur est le contremaître qui dans les battisses et travaux de grands chemins, avait le rôle des ouvriers en piquant ou pointant les absents.

Le conducteur secondait l’ingénieur en chef pour les levers de plans. Il devait savoir lire, écrire, toiser, lever des plans et les dessiner au trait. Ceux qui appartenaient à la même inspection divisionnaire formaient une brigade

EX plan dessiné par Emile Antoine representant le projet du 21 mai 1841  pour la construction sur le canal des deux ponts en maçonnerie, le 1^er pour l’ancien chemin d’Epineuil  à Junay,le 2ème pour l'ancien chemin de Molosme à Tonnerre

,